Taicanas osta Sudžou, Dzjansu provincē, ir kļuvusi par vadošo Ķīnas auto eksporta centru, kā tas tika uzsvērts Vibrant China Research Tour mediju pasākumā.
Taicangas osta ir kļuvusi par svarīgu Ķīnas automobiļu eksporta centru.
Katru dienu šis "tilts pār okeāniem" nepārtraukti piegādā vietēji ražotus transportlīdzekļus uz visiem pasaules nostūriem. Vidēji viena no katrām desmit no Ķīnas eksportētajām automašīnām izbrauc no šejienes. Taicanas osta Sudžou, Dzjansu provincē, ir kļuvusi par vadošo Ķīnas auto eksporta centru, kā tika uzsvērts Vibrant China Research Tour mediju pasākumā.
Taicangas ostas attīstības ceļojums un priekšrocības
Pagājušajā gadā Taicangas osta apstrādāja gandrīz 300 miljonus tonnu kravu un vairāk nekā 8 miljonus TEU konteineru. Tās konteineru caurlaidspēja 16 gadus pēc kārtas ir ieņēmusi pirmo vietu gar Jandzi upi un daudzus gadus pastāvīgi ir bijusi starp desmit labākajiem valstī. Vēl tikai pirms astoņiem gadiem Taicangas osta bija neliela upes osta, kas galvenokārt koncentrējās uz kokmateriālu tirdzniecību. Tajā laikā visbiežāk ostā redzētās kravas bija neapstrādāti baļķi un tērauda loksnes, kas kopā veidoja aptuveni 80% no tās apgrozījuma. Ap 2017. gadu, kad sāka attīstīties jaunās enerģijas transportlīdzekļu nozare, Taicangas osta asi apzinājās šīs pārmaiņas un pakāpeniski uzsāka transportlīdzekļu eksporta termināļu izpēti un plānošanu: COSCO SHIPPING īpaša transportlīdzekļu eksporta maršruta atklāšana, pasaulē pirmais "salokāmais transportlīdzekļu rāmja konteiners" un īpaša NEV kuģniecības pakalpojuma pirmais reiss.
Inovatīvi transporta modeļi uzlabo efektivitāti
Osta ir atbildīga par loģistikas koordināciju un "pilnīga transportlīdzekļu servisa" sniegšanu uz vietas, tostarp konteineru iekraušanu, okeāna pārvadājumus, izkraušanu un neskartu transportlīdzekļu piegādi saņēmējam. Taicangas muitas dienests ir izveidojis arī īpašu logu transportlīdzekļu eksportam, izmantojot "viedās muitas" metodes, piemēram, intelektuālu ūdens transporta sistēmu un bezpapīra apstiprināšanu, lai uzlabotu muitošanas efektivitāti. Turklāt Taicangas osta kalpo kā ievešanas punkts dažādām importētām precēm, tostarp augļiem, graudiem, ūdensdzīvniekiem un gaļas produktiem, lepojoties ar visaptverošu kvalifikāciju vairākās kategorijās.
Pašlaik Taicangas ostas multimodālā loģistikas parka būvniecība rit strauji. Ir oficiāli parakstīts līgums ar Bosch Āzijas un Klusā okeāna reģiona loģistikas centru, un tādi projekti kā konteineru termināļa V fāze un Huanengas ogļu II fāze tiek pakāpeniski būvēti. Kopējais attīstītās krasta līnijas garums ir sasniedzis 15,69 kilometrus, un ir uzbūvētas 99 piestātnes, veidojot vienotu savākšanas un sadales tīklu, kas integrē "upi, jūru, kanālu, automaģistrāli, dzelzceļu un ūdensceļus".
Nākotnē Taicangas osta pāries no "vienpunkta intelekta" uz "kolektīvo intelektu". Automatizācija un intelektuālās sistēmas nodrošinās darbības efektivitāti, veicinot konteineru caurlaidspējas pieaugumu. Osta vēl vairāk uzlabos savu jūras-sauszemes-gaisa-dzelzceļa multimodālo transporta tīklu, lai nodrošinātu efektīvu loģistikas atbalstu ostas resursu apkopošanai un sadalei. Termināļu modernizācija palielinās jaudas līmeni, savukārt kopīgi mārketinga centieni paplašinās iekšzemes tirgu. Tas ir ne tikai tehnoloģisks uzlabojums, bet arī lēciens attīstības režīmā, kura mērķis ir nodrošināt visspēcīgāko loģistikas atbalstu Jandzi upes deltas un pat visas Jandzi upes ekonomiskās joslas augstas kvalitātes attīstībai.
Publicēšanas laiks: 2025. gada 28. septembris