Pastāvīga ostu sastrēgumi, konteineru apgāšanās un kavēšanās: sagatavojieties tāliem pārvadājumu braucieniem

Jūs droši vien jau esat to jutuši: starptautiskās loģistikas ainava ir mainījusies.

No pēkšņa ASV kravu pārvadājumu tarifu pieauguma par vairāk nekā 60% līdz nopietniem sastrēgumiem Tuvo Austrumu un Dienvidāzijas ostās; no negaidītas konteineru apgāšanās pārvadātāju vidū līdz steidzamām kravām, kas vairāk nekā mēnesi ir iestrēgušas pārkraušanas ostās…

Esam saņēmuši neskaitāmus steidzamus pieprasījumus un paši esam liecinieki tam, kā partneri ir cietuši lielus zaudējumus grafiku kavējumu dēļ.

Šodien mēs vēlamies izlaist tukšas sarunas. Izmantojot divus brīdinošus gadījumus no mūsu pašu nesenās pieredzes, kā arī pasliktināto globālo kuģniecības vidi, mēs vēlamies dalīties ar jums dažās godīgās pārdomās.

01

Skarbā realitāte: Jūras kravu pārvadājumi kļūst par azartspēli

Saskaņā ar jaunākajiem globālajiem ostu atjauninājumiem, pašreizējā situācija ir nopietnāka, nekā daudzi domā:

ASV maršrutu sadalījums:Tarifu nenoteiktības un krājumu papildināšanas pieprasījuma dēļ kravu pārvadājumu cenas ASV viena mēneša laikā ir pieaugušas par vairāk nekā 60 %. Rietumu krasta cenas ir pieaugušas no 2700 USD/FEU līdz gandrīz 4800 USD/FEU, un pārvadātāji joprojām pievieno sezonas piemaksas (PSS) līdz pat 2000 USD/FEU.

Krīze Tuvajos Austrumos:Ģeopolitisko konfliktu dēļ Džebelali ostā (AAE) un Dammāmas ostā (Saūda Arābijā) ir izveidojusies nopietna sastrēguma situācija, un kavēšanās pārsniedz 5 dienas. Daudzi kuģi tiek novirzīti uz Dienvidāziju, radot sastrēgumus un 3,8 dienu ilgu gaidīšanu piestātnē Indijas rietumu krasta ostās.

Pārnesumu normalizēšana:Samazinoties kapacitātei, pat dārgi pasūtījumi saskaras ar pieaugošu risku tikt atlaisti pārkraušanas ostās. Vēl ļaunāk, daži pārvadātāji nesniedz nekādu paziņojumu, tāpēc, kad jūs to saprotat, piegādes termiņš jau ir pagājis.

Secinājums: Jūras kravu pārvadājumi vairs nav saistīti ar izmaksām — svarīgi ir tas, vai varat atļauties laika risku.

02

Gadījumu izpēte: divas sāpīgas mācības

Tikai pēdējo divu mēnešu laikā mēs piedzīvojām divus klasiskus "kļūmes" gadījumus. Mēs tos šeit dalāmies, lai palīdzētu jums izvairīties no tām pašām kļūdām.

1. gadījums

Steidzama sūtījums uz Turciju — iestrēdzis okeāna kravu pārvadājumos, zaudējumi krietni pārsniedza kravas izmaksas

Klientam steidzami bija nepieciešams aprīkojums, kas tiek piegādāts uz Turciju. Neliels apjoms, īss termiņš. Mēs ļoti iesakām.gaisa kravu pārvadājumilai garantētu piegādes laiku. Tomēr, lai ietaupītu izmaksas, klients izvēlējāsLCL ātrgaitas kuģis.

Rezultāts:Sastrēgumu dēļ kuģis vispirms tika novirzīts no Šanhajas uz Cjindao, pēc tam to pārņēma vairākas dienas ilga bieza migla. Sūtījums aizkavējās vairākas nedēļas.

Sekas:Darbaspēka izmaksas Turcijā ir ārkārtīgi augstas. Strādnieki stāvēja dīkā, gaidot aprīkojumu. Ietaupījumi no jūras kravu pārvadājumiem nesedza pat vienas dienas algu, nemaz nerunājot par līgumsoda risku.

2. gadījums

Uzticēšanās publicētajiem grafikiem — Ghost Rollover piespiedu ārkārtas gaisa kravu pārvadājumi

Citu sūtījumu veica liels pārvadātājs, un skaidri norādīts ierašanās datums bija 27. aprīlis. Taču konteiners tika aizvests un atstāts Singapūrā uz vairāk nekā mēnesi bez jebkādas komunikācijas.

Līdz brīdim, kad konteiners maija beigās tika atkārtoti rezervēts, klienta noteiktais galīgais termiņš – 25. maijs – jau sen bija pagājis.

Sekas:Lai turpinātu ražošanu, klientam steidzami bija jāiegādājas tērauds no Vācijas un jānosūta tas ar gaisa kravu, tādējādi maksājot vairākas reizes vairāk nekā sākotnējās jūras pārvadājumu izmaksas, lai tikai knapi glābtu ražošanas līniju.
Šie divi gadījumi māca vienu un to pašu: mūsdienu haotiskajā globālajā kuģošanas vidē tā sauktais "ātrkuģa" solījums ir zaudējis savu nozīmi – jebkurš okeāna risinājums ir saistīts ar neparedzamiem kavēšanās riskiem. Kravas izmaksu ietaupījums, ko iegūstat no okeāna kuģniecības, nav pietiekams, lai segtu tukšumu, ko kavēšanās radīs jūsu makā.

03

Mūsu apņemšanās: Kā Judphone gatavojas šim haosam

Kā jūsu loģistikas partneris mēs atsakāmies būt tikai kurjers. Lai vislabāk aizsargātu jūsu intereses, esam aktivizējuši šādus ārkārtas rīcības plānus:

1
Divkāršs rezerves jaudas mehānisms

Steidzamu vai augstas vērtības kravu pārvadāšanai mēs vairs nepaļaujamies uz vienu pārvadātāju. Veicot rezervāciju, mēs vienlaikus nodrošinām ātrus kuģa + regulāra kuģa vai okeāna + gaisa pārvadājumu rezerves risinājumus. Ja primārajā plānā ir redzamas kavēšanās pazīmes, mēs varam nemanāmi pārslēgties uz citu pārvadātāju.

2
Aktīva uzraudzība un agrīna brīdināšana

Mums ir īpaši darbinieki, kas katru dienu seko līdzi globālajiem ostu noslogotības rādītājiem un pārvadātāju apgāšanās melnajiem sarakstiem.Ja jūsu krava neparasti ilgi atrodas pārkraušanas ostā (piemēram, ilgāk par 48 stundām bez atjauninājumiem), mēs jūs proaktīvi informēsim un iejauksimies, lai koordinētu.– mēs nekad negaidām pasīvi.

3
Ārkārtas gaisa kravu pārvadājumu koridors

Galvenajiem maršrutiem (Tuvie Austrumi, Eiropa, ASV utt.) esam noslēguši ārkārtas kosmosa līgumus ar vairākām aviokompānijām. Kad okeāna riski kļūst pārāk augsti, mēs varam palīdzēt jums ātri pāriet uz gaisa vai čarterreisu risinājumiem par viskonkurētspējīgāko pieejamo cenu.

04

Godīgs padoms: pārrēķiniet "kopējās izmaksas"

Daudzi klienti parasti skatās tikai uz cenu: 2000 USD par okeāna transportu pretstatā 8000 USD par gaisu – viņi bez vilcināšanās izvēlas okeāna transportu.

Bet mūsdienu apstākļos, lūdzu, pārrēķiniet, izmantojot"kopējās piegādes izmaksas"domāšanas veids:

Patiesās loģistikas izmaksas = Kravas pārvadājumi + Iespējamie kavējumu zaudējumi + Dīkstāves darbaspēka izmaksas + Klienta soda risks + Ārkārtas papildināšanas izmaksas

Kad ostas ir pārslogotas, kuģu apgāšanās ir ierasta parādība un grafiki ir pilnīgi nepastāvīgi, 6000 ASV dolāru, ko ietaupāt, izvēloties okeāna pārvadājumus, jebkurā brīdī var pārvērsties par:

Desmitiem tūkstošu dolāru dienādīkstāves darba vietas izmaksās;

Desmitiem tūkstošu cilvēku ārkārtas gaisa pārvadājumoslai uzturētu dzīvu jūsu ražošanas līniju;

Vai patilgtermiņa galvenā klienta zaudēšanavienas novēlotas piegādes dēļ.

Mēs nekad neesam pret jūras kravu pārvadājumiem.Nesteidzamu kravu pārvadājumiem ar pietiekamu rezervi jūras kravu pārvadājumi joprojām ir izmaksu ziņā efektīva izvēle.

Steidzamu sūtījumu, kritiski svarīgu iekārtu, ražošanas līnijā gaidošo materiālu vai sodu gadījumā, lūdzu, nopietni apsveriet gaisa kravu pārvadājumus.

05

Secinājums

Šī globālo loģistikas traucējumu kārta nav īslaicīga vētra. Tā, visticamāk, ilgs ievērojamu laiku (nozares iekšējie speciālisti lēš, ka vismaz 1–2 ceturkšņus).

Kā loģistikas uzņēmumam, mūsu lielākā vēlēšanās ir"abpusēji izdevīgs":

Tu uzvari

par piegādes grafikiem, reputāciju un tirgus daļu.

Mēs uzvaram

uz uzticību, ilgtermiņa sadarbību un ieteikumiem.

Tāpēc nākamreiz, kad saskarsieties ar steidzamu sūtījumu, mēs no sirds iesakāmgaisa kravu pārvadājumi

Lūdzu, ticiet, ka tas nav tāpēc, ka mēs vēlamies gūt lielāku peļņu. Tas ir tāpēc, ka esam redzējuši pārāk daudz klientu riskējam ar jūras kravu pārvadājumiem un galu galā maksā desmit reizes lielāku cenu.

Jo haotiskāka ir situācija, jo vairāk jums ir nepieciešams profesionāls, godīgs un atklāts partneris.

Ja Jums ir plānotas piegādes, lūdzu, sazinieties ar mums2–3 nedēļas iepriekšIzstrādāsim loģistikas risinājumu, kaskontrolē izmaksas, vienlaikus nodrošinot piegādi.

Piegādes ķēdes stabilizēšana nozīmē jūsu uzņēmuma stabilizēšanu. Loģistika nekad nav tikai par "lētāk ir labāk" — tā ir par uzticamiem tranzīta laikiem, riska kontroli un kopējo izmaksu samazināšanu.

Judphone International Logistics Co., Ltd.

Jūsu partneris steidzamiem gaisa kravu pārvadājumiem / globāliem jūras pārvadājumu pasūtījumiem / risinājumiem no durvīm līdz durvīm

Sazinieties ar mums jau šodien, lai saņemtu loģistikas plānu, kas aizsargās jūsu peļņu.


Publicēšanas laiks: 2026. gada 1. jūnijs